لیفتینگ بانک - پرسش و پاسخ های اخیر در سوال از تاورکرین ها یا جرثقیل های برجی

علت عدم مجوز من بسکت حمل نفر با تاور کرین ؟؟

Sun, 07 Jan 2024 09:38:44 +0000

برای حمل نفر با من بسکت بوسیله تاور کرین، چه مواردی منع قانونی دارد ؟؟

و چگونه میتوان این موارد را safe کرد ؟؟

یکی بعلت نداشتن سیستم A2B

یکی بعلت برقی بودن سیستم ترمز

یکی تک‌وایر بودن

و آیا مورد دیگه ای هست؟؟!!

پاسخ داده شده: انواع جرثقیل برجی رو نام ببرید ؟

Tue, 21 Dec 2021 22:18:41 +0000

الف (جرثقیل برجی خود برپا: self- Erecting tower crane)

ب ( جرثقیل برجی سر صاف: Flat Top Tower Crane)

ج ( جرثقیل برجی سرچکشی: Hammerhead Tower Crane)

پاسخ داده شده: اجزای تاورکرین را نام ببرید

Wed, 17 Nov 2021 10:14:34 +0000

1.پایه تثبیت

۲.در صورت نیاز به حرکت ریل

۳.درصورت داشتن ریل کوزه ای

۴.سکشن اصلی به ارتفاع ۵/۸۰(اصطلاحا ۶ متر)

۵.سکشن های ارتفاعی به ارتفاع ۲/۸۵(یا سه متر اصلاحا)

۶.قطعه گردان شامل(چرخ دنده ها ، گربکس و موتور گردان و سنسور های گردان)

۷.کابین

۸.فلش (بازو)

۹.مهاری بازو

۱۰.کله قندی

۱۱.موتور خانه تاور های مدل ۲۰۰۰به بالا موتور خانه روی کنفلش سوار میشه مثل(kcc)در مدل های قدیمی مثل(۷/۴۴ده تن)پایین سوار میشه و چند نوع دیگر هم روی فلش مثل(f15)

۱۲.کنفلش

۱۳.وزنه های تعادل

۱۴.کاج ،سبد کاج،پمپ جک و خود جک

۱۵. موتور شاریات و وینچ شاریات

پاسخ داده شده: در تاورکرین چه اصطلاحات باربرداری استفاده میشود؟

Tue, 12 Oct 2021 08:08:17 +0000

1. ارتفاع باربرداری: (Lifting High):

عبارتست از فاصله عمودی از سطح زمین تا قلاب دستگاه.

2. بار اسمی (Rated Load):

عبارتست از بار بالا رونده که از تفاوت بار اسمی نهایی و وزن قلاب و سایر ابزارهای باربرداری به دست می آید.

3. بار اسمی نهایی( Total Rated Load):

عبارتست از ماکزیمم بار مجاز براساس طول بوم و شعاع کار برای باربرداری .

نکته: وزن قلاب و سایر ابزار باربرداری بعنوان قسمتی از بار در نظر گرفته می شود.

4. بیشترین عکس العمل جک در عملیات( Maximum Jack Reaction in Operation):

عبارتست از بیشترین فشار در نقطه ی اتکاء جرثقیل بر روی زمین و در محل استقرار جکهای پایه در زمان سوئینگ جرثقیل با حداکثر بار.

نکته: ماکزیمم عکس العمل جک عبارتست از زمانی که جک های پایه کاملا باز شده باشند.

5. پایداری جرثقیل:

برای پایداری جرثقیل ، دستگاه و بار همانند ترازو عمل کرده و با افزایش بار طول بوم کاهش خواهد یافت.

نکته: برای ایجاد تعادل دستگاه بر روی جک های جلو و عقب شرایط مشخصی و جود دارد.

6. تعادل و استقرار دستگاه:

موارد مورد توجه در تعیین میزان استحکام جرثقیل عبارتند از: ظرفیت اسمی،وزن جرثقیل، نیروی اینرسی و گریز از مرکز ایجاد شده در اثر سوئینگ دستگاه و بالا بردن بوم و نیروی باد.

7. جدول بار نهایی:

عبارتست از جدول مشخص کننده بار مجاز برای باربرداری توسط دستگاه که با درنظر گرفتن بوم، طول جیب، زاویه آفست جیب، شعاع کار و ...تعیین می شود.

نکته1: این جدول در کابین اپراتور جرثقیل موجود می باشد.

نکته2: خطوط مشکی پررنگ در این جدول بیانگر آنست که میزان بار مجاز نهایی در بالای این خط براساس استحکام دستگاه و در قسمت پایین این خط براساس تعادل دستگاه در نظر گرفته شده است.

8. زاویه باربرداری( Elevation Angle):

عبارتست از زاویه بین مرکز بوم با خط افق.

9. زاویه آفست جیب(Jib Offset Angle):

عبارتست از زاویه بین مرکز بوم و مرکز جیب.

10. سرعت بازشدن بوم(Boom Extension Speed):

عبارتست از بیشترین سرعت باز شدن تلسکوپ بوم.

11. سرعت افزایش زاویه بوم( Boom Elevation Speed):

عبارتست از زمان لازم برای رسیدن بوم با کمترین طول از پایین ترین نقطه به بالاترین نقطه آن.

12. سرعت پیچیده شدن سیم بکسل( Single Line Speed –Winding Up Speed):

عبارتست از بیشترین سرعت پیچیده شدن سیم بکسل بر روی درام در مدت زمان یک دقیقه.

13. سرعت قلاب(Hook Speed):

عبارتست از ماکزیمم سرعت بالا رفتن قلاب در یک دقیقه.

نکته: سرعت قلاب برابر است با سرعت سیم بکسل بر تعداد لایه های آن.

14. سرعت سوئینگ( Swing Speed):

عبارتست از بیشترین تعداد گردش دستگاه در یک دقیقه.

15. شعاع کار(Working Radius):

عبارتست از فاصله افقی روی سطح زمین ، مابین مرکز سوئینگ جرثقیل تا خط عمودی از مرکز بار.

نکته: ماکزیمم شعاع کار یعنی حداکثر شعاعی که جرثقیل در آن قادر به باربرداری می باشد.

16. طول بوم(Boom Length):

عبارتست از فاصله محور بین پین اتصال انتهایی بوم و پین اتصال قرقره در ابتدای بوم.

17. طول جیب(Jib Length):

عبارتست از فاصله محوری بین پین اتصال قرقره در ابتدای بوم و پین اتصال قرقره روی سر جیب.

18. ظرفیت بار برداری( Lifting Capacity):

عبارتست از ماکزیمم بار اسمی نهایی بلند شونده توسط جرثقیل.

19. ظرفیت باربرداری جرثقیل:

این ظرفیت از روی دیاگرام مشخصات جرثقیل تعیین می شود. هم چنین در این دیاگرام شعاع کاری و ارتفاع باربرداری نیز مشخص شده است. برای بدست آوردن ظرفیت باربرداری باید فاکتورهای زیر مورد توجه قرار داشته باشند:

1.استحکام جرثقیل: امکان شکستن اجزای دستگاه

2. تعادل جرثقیل: امکان واژگونی دستگاه

3. ظرفیت قرقره ها: توانایی وینچ در بالا بردن بار

نکته1: ظرفیت باربرداری با درنظر گرفتن کوچکترین مقدار موارد بالا محاسبه می شود.

نکته2: در صورتی که شعاع کاری جرثقیل بزرگ باشد ، ظرفیت نهایی براساس تعادل و اگر شعاع کاری دستگاه کوچک باشد براساس استحکام بوم و سایر اجزاء محاسبه خواهد شد.

20. کارایی جرثقیل:

میزان کارآیی جرثقیل با توجه به میزان استحکام و پایداری دستگاه و با توجه به شعاع کاری و ارتفاع باربرداری و ظرفیت دستگاه تعیین میشودکه در جدول بارهای مجاز نهایی موجود است.

21. مرکز ثقل(CG):

عبارتست از نقطه ای از جسم بعنوان مرکز وزن آن که در اجسام متقارن در وسط آنها می باشد.

نکته: در صورتیکه این نقطه زیر قلاب جرثقیل قرار بگیرد بار بصورت تراز بلند خواهد شد.

22. نمودار شعاع کار یا ارتفاع باربرداری:

عبارتست از نموداری که نشاندهنده محدوده کار دستگاه بوده و براساس طول و زاویه بوم و جیب تغییر می نماید.

نکته1: شعاع کاری با ارتفاع باربرداری مرتبط است.

نکته2: این نمودار در کابین اپراتور جرثقیل وجود دارد.

نکته3: خم شدن بوم به سمت پایین در زمان باربرداری ، باعث افزایش شعاع کار و کاهش ارتفاع باربرداری شده و افزایش شعاع کار باعث بهم خوردن تعادل جرثقیل خواهد شد.

پاسخ داده شده: عملکرد کلی تاورکرینها بر چه اصولی است؟

Sun, 10 Oct 2021 10:28:48 +0000

اصول کلی عملکرد تاورکرینها براساس قدرت باربرداری، مانور به جلو یا عقب، مانور گردشی، حرکت و ارتفاع گیری می باشد که در زیر به شرح هرکدام از موارد ذکر شده می پردازیم:

1 - قدرت باربرداری: میزان باربرداری در هر دستگاه براساس نوع ساختار آن بوده و توسط الکتروموتور انجام می شود. الکتروموتور به گیربکس و از آنجا به درام یا همان وینچ متصل می گردد. سیم بکسل بمقدار مورد نیاز و براساس نوع استفاده از دستگاه توسط وینچ تا ارتفاع مورد نظر و سپس توسط قلاب به بار متصل میشود. کلیه سیستم باربرداری علاوه برکنترل توسط اپراتور و فرمان دستگاه، بوسیله میکروسوئیچ های تعبیه شده در دستگاه نیز تحت کنترل بوده تا بار بیش از حد مجاز توسط جرثقیل از روی زمین بلند نشود و ایمنی آن کاملا حفظ شود.

2 - قدرت مانور بار به سمت جلو و عقب(شاریوت): جرثقیل های برجی پس از بلند نمودن بار ،امکان حرکت بار بسمت جلو و دور شدن از دستگاه (شاریوت به جلو) و حرکت بار بسمت عقب یعنی به سمت خود دستگاه (شاریوت به عقب) را دارند.درصورتیکه بار بیش از اندازه ی ظرفیت دستگاه باشد با استفاده از میکرو سوئیچ های قطع کننده، از حرکت دادن آن جلوگیری بعمل خواهد آمد.

3 - قدرت مانور گردشی(گردان): جرثقیل های برجی علاوه بر توانایی بلند نمودن بار و حرکت دادن آن به سمت جلو و عقب، امکان جابجایی بار در شعاع 360 درجه را نیز داشته و می توانند بار را در هر نقطه ی دلخواه جابجا نمایند. عملیات گردش بار توسط یک یا دو الکتروموتور و با استفاده از یک یا دو گیربکس انجام شده و برای ایمنی حرکت چرخشی از میکروسوئیچ های کنترل کننده برای جلوگیری از دورزدنهای غیر ضروری دستگاه استفاده می شود.

4 - قدرت حرکتی: حرکت جرثقیل های برجی بر روی زمین و از نقطه ای به نقطه ی دیگر به سه روش امکان پذیر می باشد که عبارتند از : جابجایی توسط ریل، حرکت با استفاده از چرخهای زنجیری و حرکت با استفاده از چرخهای لاستیکی. این حرکتها و جابجایی ها معمولا توسط الکتروموتورهای برقی و گیربکس های دارای ترمز بسیار قوی انجام می گیرد.

5 - ارتفاع گیری: افزایش یا کاهش ارتفاع تاورکرین با استفاده از قطعات ارتفاعی مونتاژ دستگاه صورت گرفته و براساس دستورالعمل سازنده دستگاه انجام می گیرد. باید توجه کرد که در صورت افزایش ارتفاعی بیش از حد استاندارد تعیین شده توسط سازنده، جرثقیل باید با استفاده از کمربند(آنکاراژ) به نقاطی از ساختمان یا سازه برای جلوگیری از سقوط مهار گردد.

پاسخ داده شده: تاور کرین به چه معناست و برای چه مواردی استفاده میگردد؟

Sun, 10 Oct 2021 09:53:01 +0000

تاور کرین یا جرثقیل برجی از دو کلمه ی Tower به معنی برج و Crane به معنای جرثقیل تشکیل شده است. این دستگاه یکی از انواع جرثقیل بوده که برای حمل اجسام سنگین و خارج از توان انسان و جابجایی آن در ارتفاعات مختلف مورد استفاده قرار می گیرد. اجسام سنگین توسط تاور کرین تا ارتفاع دلخواه بالا برده شده، در شعاع های مختلف و با توجه به فضای موجود در محل پروژه، جابجا می شوند. همچنین این جرثقیل از چند ماشین ساده تشکیل شده و دارای قدرت مانور بالایی می باشد. از تاور کرین ها در صنایع مختلفی نظیر برج سازی، سد سازی، ساخت سیلوها، پل سازی، ساختمان سازی و حمل کالا در بنادر و همچنین برای جابجایی قطعات سنگین و بزرگ نظیر ژنراتورها و قطعات فلزی و بتنی سنگین استفاده می شود

پاسخ داده شده: در بازرسی های 10 ساله تاور چه مواردی کنترل و بازرسی میشوند؟

Sun, 10 Oct 2021 08:27:09 +0000

کنترل رینگ گردان دستگاه:

1 - اندازه گیری فاصله آزاد ایجاد شده در رینگ گردان و مقایسه با حداکثر فاصله آزاد شده مطابق دستورالعمل سازنده

2 - تعویض کلیه پیچ و مهره ها و محکم بستن آنها

3 - استفاده از آزمونهای غیر مخرب برای شناسایی نقاط ترک خورده در صورت نیاز

کنترل مهره گردان قلاب:

1 - انجام آزمونهای غیر مخرب برای تشخیص ترک خوردگی ها و یا سایر عیوب موجود

2 - اندازه گیری قطر مهره و تعویض در صورت وجود مغایرت با استانداردها

3 - اطمینان از چرخش آزادانه مهره و عدم مشاهده ضعف در عملکرد آن

کنترل سیستم های مختلف دستگاه:

1 - سیستم انتقال نیرو نظیر موتورهای هیدرولیک گیربکس و شفت های متحرک

2 - سیستم ترمز

3 - سیلندرهای هیدرولیک

کنترل بومها:

1 - بازرسی کامل بخش های مختلف بوم و اطمینان از عدم تاب خوردگی و خمیدگی پس از باز کردن آنها

2- بررسی کامل لنتهای بوم و تعویض در صورت نیاز

3 - انجام آزمایش NDT برای مشاهده هرگونه خوردگی و آسیب دیدگی

4 - بررسی قفل های پین شکل در صورت استفاده

5 - بررسی کامل بوم کمکی و بوم افزایشی

6 - بررسی کامل سیم بکسل ها و اتصالات

کنترل نشانگرهای وزن بار

کنترل سیم بکسل (طناب فلزی دستگاه)

1 - کنترل و بازرسی کامل سیم بکسل های بالابر ، بوم، نگه دارنده ها، وزنه های تعادل و کالسکه حرکتی (ترولی) و اطمینان از عدم ضعیف شدگی و آسیب دیدگی

2 - مطابقت سیم بکسل های تعویض شده از نظر جنس، نوع و اندازه با دستورالعمل های سازنده دستگاه

3 - بازرسی دقیق پین ها و بخش انتهایی سیم بکسل های نگه دارنده

نکته: در صورت استفاده از زنجیر به جای سیم بکسل ، اگر افزایش طول زنجیر بیش از 5% مقدار اولیه باشد و قطر زنجیر از 10% مقدار اولیه آن کمتر شود، زنجیر فاقد ایمنی کامل می باشد.

کنترل قرقره سیم بکسل:

1 - بازرسی تمامی قرقره ها برای شناسایی ترک خوردگی های احتمالی و هرنوع آسیب دیدگی

2 - بازرسی اندازه شیار قرقره و اندازه گیری ان توسط شیارسنج و تعویض آن در صورت نیاز

3 - تعویض بلبرینگ قرقره در صورت مشاهده آسیب دیدگی

پاسخ داده شده: بازرسی عمده تاور کرین به چه معناست؟

Sun, 10 Oct 2021 08:17:28 +0000

بازرسی های عمده از تمامی اجزای دستگاه جرثقیل برجی اعم از اسکلت و بدنه، مکانیکی، هیدرولیکی و الکتریکی پس از 10 سال و 25 سال از عمر دستگاه انجام می گیرند. بازرسی 10 ساله بدلیل احتمال خستگی و فرسودگی فلز بکار رفته در بخش های مکانیکی انجام گرفته و بنابراین این قسمتها باید نسبت به سایر بازرسی های عمده طولانی مدت یعنی حدود 25 سال ، در مدت کوتاهتری انجام شوند

پاسخ داده شده: بازرسی دوره ای تاور کرین چگونه انجام میشود؟

Sun, 10 Oct 2021 08:08:30 +0000

این نوع بازرسی ها بصورت تکمیلی بوده و براساس میزان فعالیت و سرویس دهی دستگاه و نیز شرایط محیطی انجام می گیرد. باید توجه داشت که در صورت کار با دستگاه در شرایط آب و هوایی نامناسب ، لازم است تعداد دفعات بازرسی دوره ای بیشتری را انجام داد. مواردی که در این بازرسی مورد توجه قرار خواهند گرفت عبارتند از:

الف)بازرسی ساختاری اجزای دستگاه:

1 بررسی هرگونه تغییر شکل ، خوردگی ، فرسودگی و ترک خوردگی در بدنه دستگاه ، شاسی و بوم

2 پیچ و مهره ها از نظر شل شدگی و بریدگی های موجود

3 قرقره ها و درام ها از نظر میزان ترک خوردگی و قدرت آنها

4 انجام آزمونهای غیر مخرب نظیر:PT,MT,UT,RT

5 بررسی قسمتهای ترک خورده و معیوب پین ها،بخش های دوار و گردنده، شفت ها و دنده ها

6 بررسی میزان فرسودگی قطعات سیستم کلاچ، ترمز و لنت و ضامن

7 کالیبره بودن و عملکرد درست وسایل عملگر و نشانگر بار و زاویه و ...

8 بررسی سیستم سوخت رسانی ، تجهیزات الکتریکی و بخش های تولید نیرو ، مانند موتور و ژنراتور

9 بررسی عدم نشتی در رادیاتور و خنک کننده های روغن . بررسی احتمال انسداد مجاری هوا

10 کنترل و بازبینی سیستم هدایت کننده و فرمان

11 بررسی لاستیک ها از لحاظ میزان فرسایش

12 بررسی میزان زنگ زدگی پیستون، سوپاپ های کنترلی در زمان درجا کارکردن جرثقیل

ب)بازرسی لوله ها ، شلنگها، و اتصالات سیتمهای هیدرولیکی و پنوماتیکی:

1 بررسی احتمال وجود نشتی در محل اتصالات ، شلنگ های قابل انعطاف ، قابل اتصال توسط بست های فلزی

2 بررسی وجود تغییر شکل یا برآمدگی های غیر عادی در پوشش خارجی شلنگ ها

3 بررسی نشتی در محل اتصالات که با پیچ و مهره برطرف نمی شوند

4 توجه به علائم ساییدگی و خراشیدگی بیش از حد در سطح خارجی شلنگها و لوله های تحت فشار

ج)بازرسی موتورها و پمپ های هیدرولیکی و پنوماتیکی:

1 کنترل پیچ ها و بست های شل شده و آزاد

2 کنترل نشتی در محل اتصالات

3 کنترل عادی بودن ارتعاشات موتورها و پمپ ها

4 کنترل عدم وجود نشتی در سیستم آببندی محورها

5 کنترل میزان سرعت عملکرد دستگاه

6 کنترل میزان گرم شدن مایعات خنک کننده

7 کنترل میزان افت فشار دستگاه

د)شیرهای هیدرولیکی و پنوماتیکی دستگاه:

1 کنترل عدم وجود ترک خوردگی در ساختمان شیر

2 کنترل چگونگی برگشت اجزای گردنده شیر به وضعیت عادی

3 کنترل نشتی در محل اتصالات

4 کنترل عدم وجود نقص در شیرهای اطمینان و تنظیم فشار مناسب براساس دستورالعمل سازنده دستگاه

ه)سیلندرهای هیدرولیک و پنوماتیک:

1 کنترل عدم حرکت خودبخود سیلندر هیدرولیک بدلیل نشتی پیستون

2 کنترل عدم وجود نشتی در میله پیستون آب بندی شده

3 کنترل عدم وجود نشتی در اتصالات جوشکاری شده

4 کنترل عدم وجود خراشیدگی و فرورفتگی میل پیستون

5 عدم شل شدگی و تغییر شکلهاتی چشمی در میل پیستون یا اتصالات

و)فیلتر روغن:

1 عدم وجود ذرات لاستیکی در اجزای فیلتر بدلیل خرابی شلنگ یا ارتینگ

2 عدم وجود ذرات فلزی در اجزای فیلتر بدلیل خرابی و نقص در پمپها، موتور یا سیلندر

ی)سیم بکسل:

1 کنترل طول سیم بکسل

2 کنترل جنس مغزی

3 کنترل میزان خوردگی

4 کنترل میزان ساییدگی و فرسودگی

5 کنترل میزان بریدگی

6 کنترل میزان تاب خوردگی

7 کنترل اتصالات و بست های سیم بکسل

8 آگاهی از نوع و قطر سیم بکسل

پاسخ داده شده: در بازرسی ماهانه تاور کرین چه مواردی چک میشود ؟

Sun, 10 Oct 2021 08:04:34 +0000

بازرسی ماهانه جرثقیل تاورکرین نیز همانند سایر بازرسی ها برای اطمینان بیشتر از صحت عملکرد جرثقیل و قطعات آن در حین عملیات صورت می گیرد و چک لیست مورد نظر باید پس از پر شدن توسط مدیرHSE تایید شود.مواردی که باید در بازرسی های ماهانه دستگاه مدنظر قرار داد عبارتند از:

کنترل رفع کلیه نواقص ذکر شده در حین بازرسی های روزانه و هفتگی

1 - ررسی میزان حوادث و سوانح جرثقیل و میزان خسارات وارده و تاثیر آن بر عملکرد دستگاه

2 - بررسی احتمال ضربه های ناشی از بار به جرثقیل

3 - عدم استفاده از جرثقیل تا زمان اتمام مراحل تایید و تعمیر دستگاه

4 - بررسی مجدد و کامل ترمزها و قلابها

5 - بررسی سیم بکسل بالابر

6 - بررسی قلاب از نظر میزان استحکام پس از پایین آوردن آن و میزان آسیب ناشی از مواد شیمیایی و حرارت ، تشخیص ترک خوردگی و بررسی چفت نشدن ضامن قلاب

تذکر: کلیه مدارک بازرسی اعم از روزانه، هفتگی ، ماهانه، ویژه و تعمیرات انجام شده و همچنین گواهینامه سلامت دستگاه باید بایگانی و نگهداری شود

پاسخ داده شده: در بازرسی ویژه تاورکرین چه مواردی بازرسی میشود؟

Wed, 15 Sep 2021 09:34:27 +0000

این نوع بازرسی در مواردی انجام می شود که از دستگاه بطور مداوم استفاده نمی شود. در این صورت مواردی که باید مورد بازدید قرار گیرند عبارتند از:

1.کنترلهای مناسب و مطابق براساس دستورالعمل سازنده دستگاه

2. کنترل تمامی سیم بکسل ها از نظر وجود علایم خوردگی و آسیب دیدگی

3. اطمینان یافتن از روغنکاری مناسب سیم بکسل ها و متعلقات آنها

4. اطمینان از عملکرد درست اهرمهای کنترلی جهت صحت عملکرد آنها و اطمینان از روغنکاری

5.بررسی و انجام آزمایش حرکت دستگاه در جهات مختلف بدون بار ، بصورت مجزا ، ترکیب حرکات بطور همزمان

6.بررسی و اطمینان از عملکرد صحیح ابزارهای ایمنی دستگاه مانند نشانگرهای اتوماتیک ایمنی بار و شعاع عملیات و ارتفاع

7.بررسی و اطمینان از عملکرد دستگاه پس از اتصال بار

8.کنترل کامل شلنگها، واشرها و کلیه قطعات قابل مشاهده در دستگاه

پاسخ داده شده: بازرسی های هفتگی تاور کرین چگونه انجام میشود؟

Mon, 13 Sep 2021 09:48:10 +0000

1 - کنترل و اطمینان از عملکرد درست نشانگر اتوماتیک اسمی بار مطابق دستورالعملهای موجود

2 - بازرسی و کنترل چشمی سیم بکسل ها از نظر تعداد رشته های آسیب دیده ، صاف شدگی عاج، خوردگی بیش از حد سیم بکسل و عدم یکپارچگی الیاف سیم بکسل

3 -کنترل کامل انتهای سیم بکسل ها ، مفاصل گردان، پین ها، ضامن ها، خارها و بوش ها

4 - بازرسی کامل دستگاه از نظر خم شدن مهاربندی ها، ساییدگی های غیر معمول بازوهای تلسکوپی، وجود ترک خوردگی در محل جوش ها، بریدگی های احتمالی در پیچ ها و وضعیت اتصالات موجود

5 - کنترل کامل قلاب و تمامی قطعات بلندکننده بار، گیره های ایمنی ، مفاصل گردان از لحاظ میزان آسیب دیدگی، آزادی حرکت، هرز شدن، نشانه های خوردگی

نکته: برای جلوگیری از جابجایی بیش از حد می توان از مهره استفاده کرد.

6 - کنترل کامل عملکرد کنترل کننده های دستگاه

7 - کنترل حرکات تدریجی قطعات هیدرولیک در جرثقیل های هیدرولیکی

8 - کنترل کامل ترمزها و کلاچ دستگاه

9 - کنترل قفل های چرخشی نصب شده در جرثقیل های برجی گردان در صورت نصب

10.بررسی و کنترل کامل عملکرد سیستم فرمان ، ترمزها، چراغهای راهنما، بوق دستگاه بخصوص در جرثقیل های کامیونی

پاسخ داده شده: بازرسی پس از اتمام کار با تاور کرین چگونه است؟

Mon, 13 Sep 2021 09:44:23 +0000

1. اطمینان از برداشته شدن بار از روی قلاب

2. بالا آوردن قلاب تا آخرین نقطه

3. اطمینان از قفل بودن کالسکه دستگاه

4. آزاد گذاشتن بوم دستگاه در جهت چرخش آزاد و قرار گرفتن در جهت وزش باد

5.قفل کردن درب و پنجره کابین فرمان دستگاه

6.قطع کردن برق کابین اپراتور

7. قطع کردن برق اصلی دستگاه از بخش پایین و تابلوی برق بطور کامل

8. ثبت کلیه موارد فوق توسط سرپرست کنترل ایمنی دستگاه

پاسخ داده شده: بازرسی روزانه تاورکرین به چه صورت انجام میشود؟

Mon, 13 Sep 2021 09:27:57 +0000

. کنترل مواردی که در کتابچه راهنمای سازنده دستگاه درج شده است.

2. کنترل نحوه استقرار سیم بکسل بر روی قرقره ها و درام و اطمینان از عدم خروج از محل قرارگیری

3.کنترل چشمی تجهیزات الکتریکی برای عدم وجود آلودگی های ناشی از روغن، گریس، آب و گرد و غبار

4. کنترل چشمی میزان افت سطح روغن های روان کننده و خنک کننده

5. کنترل سوئیچ های کنترل کننده ، قطع کننده و اطمینان از عملکرد درست آنها در صورت بروز نقایص احتمالی در حین عملیات

6.کنترل نشانگر اتوماتیک ایمنی بار و اطمینان از عملکرد درست آنها

7.کنترل متناسب بودن شعاع بار در وضعیت قرار گرفتن بار در صورت عدم استفاده از نشانگر اتوماتیک ایمنی بار

8.کنترل عملکرد درست ملحقات بلند کننده بار

9. کنترل فشار هوا در سیستم های پنوماتیک مانند ترمزها

10.کنترل عملکرد درست چراغها، برف پاک کن شیشه جلویی و آب پاش

11. کنترل چشمی وضعیت چرخها و شرایط لاستیک های دستگاه در جرثقیل های برجی متحرک و چرخدار

12.کنترل عملکرد سیستم های کنترلی دستگاه در حالت بدون کار

13.کنترل عملکرد درست ابزارهای هشدار

14.کنترل محل استقرار جرثقیل از نظر پاکیزگی و عاری بودن از ظروف ، روغن، لباس، کهنه و هرنوع مواد اشتغال زا برای جلوگیری از آتشسوزی

15. کنترل مسیر جابجایی دستگاه و بررسی موانع موجود

پاسخ داده شده: بازرسی قبل از شروع کار با تاور چگونه انجام میشود؟

Mon, 13 Sep 2021 09:25:22 +0000

1 - اطمینان کامل از اصالت قطعات دستگاه قبل از خرید یا اجاره

2 -رعایت کامل کلیه توصیه های فنی و ایمنی سازنده

3 -بکارگیری مقررات نگهداری و تعمیرات بازرسی در طول مدت بهره برداری

4 - تراز کردن ریل تاورکرین و اطمینان از نصب کامل به تراورس زیرین و نصب موانع مناسب در انتهای ریلها برای جلوگیری از خروج دستگاه از ریل

5 - اطمینان از نصب وزنه های تعادل مطابق دستورالعمل سازنده دستگاه

6 - اطمینان از نصب تاورهای ثابت روی پایه بتنی توسط پیچ و مهره های نگهدارنده

7 - استفاده از کمربند مطابق دستورالعمل و کاتالوگ دستگاه برای بستن دکل دستگاه به ستون یا اسکلت یا بنای مطمئن

8 - بازدید کامل از مسیر حرکت تاورکرین و اطمینان از محکم بودن ریل ها ، عدم انحراف آنها ، عدم وجود موانع در مسیرو عدم وجود فرورفتگی در مسیر ریلها

9 - اطمینان از درستی عملکرد سوئیچ های محدود کننده ارتفاع بار ، آژیر اضافه بار و ترمزها

10 - اطمینان از عملکرد درست کلیه سیستم های کنترلی دستگاه

11 - کنترل قلاب جرثقیل از نظر تغییر شکل ، ترک خوردگی، ضعیف شدن قلاب و ضامن آن

12 - کنترل سیستم هیدرولیک از نظر سطح مناسب روغن هیدرولیک و جک های تعادلی

13 - بازدید کاملا از شلنگها ، مخازن،شیرها و پمپهای دستگاه

14 - بازدید از سیم بکسل از نظر خوردگی ، له شدگی، سائیدگی و پیچ خوردگی

15 - اطمینان از عملکرد درست سیستم قطع کن برقی قلاب

16 -بازدید از بوم و اطمینان از عدم وجود هرنوع آسیب یا تغییر شکل

پاسخ داده شده: یک بازرس تاور چه ویژگی هایی باید داشته باشد؟

Mon, 13 Sep 2021 09:16:06 +0000

1 - مناسب بودن از نظر فیزیکی و توانایی لازم

2 - مشکل نداشتن با کار در ارتفاع

3 - دارای نگرشی مسئولانه و مسئولیت پذیر

4 - داشتن ارتباط و هماهنگی با سایر پرسنل

5 - آشنایی کامل به شرایط کار و ایمنی محل پروژه

6 - آشنایی کامل با وظایف ایمنی براساس قانون کار و مقررات مربوطه

7 - گذراندن دوره آموزشی جهت استفاده و نگهداری از تجهیزات لازم جهت بازرسی از دستگاه

8 - آشنایی با استانداردهای طراحی جرثقیل برجی، کدهای عملی جهت استفاده براساس معیارهای بازرسی

9 - آشنایی کامل با نحوه بازرسی و نگهداری از دستگاه

10 - دارا بودن اطلاعات و دانش لازم برای انجام آزمونهای مناسب و تفسیر نتایج

11 - آگاهی از محدودیت های در حین بازرسی

12 - تشخیص بموقع نواقص و نقاط ضعف دستگاه جهت جلوگیری از بروز حوادث

13 - داشتن اطلاعات کافی در جهت ارزیابی نواقص دستگاه و شناسایی اقدامات لازم در جهت رفع آنها

پاسخ داده شده: یک اپراتور در زمان استفاده از تاور کرین چه موارد ایمنی را باید رعایت کند؟

Mon, 13 Sep 2021 09:11:55 +0000

1. دارا بودن کارت سبز مجوز صلاحیت دستگاه (صادر شده برای مدت معین)

2. عدم کار با دستگاه در صورتی که فرد حالت طبیعی نداشته باشد.

3.هدایت جرثقیل با دقت و توجه کافی و حفظ خونسردی

4. نخوابیدن روی جرثقیل و عدم پرتاب اشیاء از داخل به بیرون آن

5. اطمینان از وزن بار متصل به دستگاه در شرایط استاتیک، کمتر از 67% وزن بار واژگونی مطابق جدول بار

6.اطمینان از وزن بار متصل به دستگاه در شرایط وزش باد ، کمتر از 77% وزن بار واژگونی مطابق با جدول بار

7.تطابق و کنترل پایداری دستگاه با در نظر گرفتن طول بوم، طول بوم کمکی ، نحوه استقرار وزنه تعادل و ارتفاع برج طبق دستورالعمل ارائه شده توسط سازنده دستگاه

8. در نظر گرفتن نیروهای وارد شده بر دستگاه ناشی از باد از نظر سرعت و جهت وزش آن برای اطمینان از پایداری

9.در نظر گرفتن نیروهای وارده بر دستگاه در صورت حرکت جرثقیل با بار برای تعیین میزان بار مجاز

10. کنترل نیروهای واژگونی و نیروهای پایداری دستگاه برای عدم سقوط جرثقیل

نکته: واژگونی دستگاه زمانی صورت خواهد گرفت که جمع جبری نیروهای واژگونی با نیروهای پایداری برابر باشد.

11. دسترسی به جدول بار خوانا و واضح

12.اطمینان از استفاده از جدول بار اختصاصی دستگاه جرثقیل مورد استفاده در پروژه

13.رعایت الزامات پایداری قسمت عقب دستگاه اعم از طول بوم حداقل، قرار گرفتن بوم یا ترولی در حداقل شعاع کاری، بدون بار بودن جرثقیل ، تراز بودن دستگاه

14. تست و راه اندازی جرثقیل توسط سازنده یا نماینده آن یا افراد دارای صلاحیت در صورت انجام تعمیرات یا اصلاحات بر روی آن

15.مستندسازی مدارک و اسناد تعمیر و نگهداری و بازرسی دستگاه

16. اطمینان از موقعیت و نصب صحیح نشانگرهای دستگاه

17.اطمینان از نصب و تنظیم درست شیرهای ایمنی فشار باد یا هیدرولیک جهت افزایش ایمنی دستگاه

18.مجهز بودن سیستم بالابر بار به کلاچ موتور دستگاه

19.اطمینان از وجود سیستم های کنترل کننده سرعت در جرثقیلهای دارای موتور الکتریکی

20.استفاده از ضامن ایمنی قلاب

21.باقی ماندن حداقل دو دور کامل سیم بکسل در درام بالابر در پایین ترین وضعیت قلاب

22.اتصال انتهای سیم بکسل درام به خود درام براساس دستورالعمل سازنده دستگاه

23. اطمینان از وجود فاصله مناسب لبه درام جمع کننده سیم بکسل از آخرین دور سیم بکسل پیچیده شده( حدود 13 میلیمتر)

24.کنترل بیشتر بودن قطر درام نسبت به 18 برابر قطر اسمی سیم بکسل پیچیده شده دور آن

25.اطمینان از وجود تجهیزات مناسب توقف چرخش درام در زمان حرکت بار به بالا یا پایین

26.اطمینان از دسترسی راننده به نشانگرهای چرخش برای کنترل آن

27.اطمینان از وجود ترمزهای موتوری ، ترمزهای دارای جریان گردابی ، مکانیکی، پنوماتیکی یا هیدرولیکی برای کنترل سرعت بار

28.در نظر گرفتن ترمزهای خودکار برای استفاده در مواقعی که ترمزهای موتوری دستگاه کار نمی کنند.

29.در نظر گرفتن ترمزهای دستی برای کنترل بار درصورتی که بقیه ی ترمزها از کار افتاده باشند.

30.اطمینان از لغزنده نبودن کنترلهای پایی دستگاه برای مهار حرکت بار توسط اپراتور جرثقیل

31.کنترل عدم وجود آسیب دیدگی در سطح شیارهای قرقره ی بالابر برای جلوگیری از صدمه رساندن به سیم بکسل

32.اطمینان از طراحی شعاع مقطعی انتهای قرقره مناسب با قطر سیم بکسل برای راحت بودن حرکت در آن

33. اطمینان از تمیزی کامل بخش های قابل دسترسی دستگاه از روغن، گریس، ضایعات و مواد اشتعال زا برای جلوگیری از امکان سرخوردن یا افتادن اپراتور یا آتشسوزی در دستگاه

34. تخلیه سکوهای محل کار با دستگاه از وسایل و مواد اضافی برای جلوگیری از خطر سقوط آنها

35.استفاده از کوله پشتی های مناسب برای جابجایی ابزار از بالا یا پایین دستگاه توسط راننده و پرسنل تعمیر و نگهداری حداکثر تا 25 کیلوگرم هنگام بالابردن ابزارآلات یا بارهای سنگین تر از حداکثر بار مجاز

36.کنترل طول طناب کمربند ایمنی برای بالا رفتن از نردبان تا محل اتصال به طناب مهار عمودی(حداکثر 30 سانتیمتر)

37.استفاده از پیچنده موتوری برای پیچیدن منظم و بدون شل شدگی سیم بکسل و در خط مستقیم قرقره مربوط به درام بالابر

38. نصب نور افکن و روشنایی مناسب در جرثقیل برای دید در شب با در نظر گرفتن نیروهای دینامیک و بار در محل پروژه و جلوگیری از افتادن آنها

39. انجام هماهنگی لازم با تیم امداد و نجات در صورت بروز حادثه

40.اطمینان از آشنایی افراد با شرایط اضطراری و اورژانسی و امکان دسترسی آنها به تجهیزات مورد نیاز

41.اطمینان از وجود کپسول آتشنشانی شارژ شده در جعبه کمکهای اولیه در داخل کابین اپراتور

42.اطمینان از پوشش کامل بخش های متحرک و دوار برای جلوگیری از خطر آسیب دیدگی اندام و اعضای بدن افراد

43. اطمینان از ضد لغزش بودن سطوح فلزی راه پله و نردبان

44.اطمینان از دید کامل اپراتور و وضوح منطقه عملیات توسط وی

45.خودداری از قراردادن اشیاء و موانع در میدان دید اپراتور

46.استفاده از چراغهای هشدار دهنده و چشمک زن در بالاترین نقطه دستگاه هنگام استفرار در نزدیکی فرودگاهها و مناطق مشابه آن

پاسخ داده شده: در هنگام نصب تاور چه نکات ایمنی را باید رعایت کنیم ؟

Sun, 12 Sep 2021 09:43:34 +0000

1 -انتخاب جرثقیل مناسب با نوع عملیات

2 - اطمینان از سلامتی قطعات و تعداد آنها و تجهیزات دستگاه قبل از نصب

3 - انتخاب گروه نصاب دارای صلاحیت لازم و تایید صلاحیت آنها

4 - مطالعه دستورالعمل نصب دستگاه توسط گروه نصاب

5 - استفاده از تجهیزات فردی مناسب مانند لباس کار،کفش، کلاه،دستکش و عینک ایمنی در حین عملیات نصب

6 - محصور نمودن محوطه نصب و جلوگیری از عبور و مرور افراد متفرقه در محوطه با نصب تابلوی هشدار دهنده ایمنی و خطر سقوط اجسام

7 - اخذ تاییدیه فونداسیون نصب توسط دفتر فنی کارگاه و نمایندگان HSE در کارگاه

8 - لزوم نصب استاپرهای نهایی در سر ریلها و نصب لیمیت سوئیچ های انتهایی در صورت استفاده از جرثقیلهای برجی ریلی

9 - توجه به شرایط آب و هوایی و جلوگیری از انجام عملیات در هنگام وزش باد با سرعت بیش از 14 متر بر ثانیه

10 - استفاده از ابزار کار مناسب در هنگام عملیات نصب توسط گروه نصاب

11 - حضور آمبولانس و سرپرست HSE در هنگام عملیات نصب

12 - انجام عملیات نصب دستگاه در طول روز و جلوگیری از کار در نبود روشنایی کافی و شب

13 - توجه و دقت به کابلهای موجود در محل نظیر کابل برق و مخابرات و ...

14 - تلاش در کاهش ایجاد آلودگی صوتی در محل نصب

15 - ایجاد امکان ارتباط پرسنل نصاب و افراد حاضر در کارگاه با استفاده از بیسیم

16 - عدم استفاده از تلفن همراه در حین عملیات نصب

17 - نصب چراغهای خطر چشمک زن در بالای تاج، طول فلش و انتهای آن

18 - رعایت فاصله 15 متری از تقاطع ها در صورت نصب دستگاه در معابر عمومی

19 - عدم ممانعت از مشاهده علائم راهنمایی و رانندگی در معابر عمومی

20 - عدم ایجاد محدودیت در انجام وظایف سازمان آتش نشانی و سایر واحدهای خدماتی

21 - گذاشتن پوشش یا حفاظ مناسب محوطه جهت جلوگیری از ایجاد حادثه برای سایر افراد

22 - وجود محافظ تعدیل صدادر دستگاه برای جلوگیری از ایجاد آلودگی صوتی در محیط زیست

23 - رعایت موارد ایمنی در محل نصب دستگاه در محل هایی که خطر لغزش یا ریزش زمین وجود دارد.

24 - در نظر گرفتن تهویه مناسب در صورت کار در محل های سربسته

25 - اطمینان از نصب سیستم ارتینگ دستگاه با سیم های دارای ضخامت کافی و مقاومت کم و استفاده از پوشش های محافظ مناسب در صورت وجود احتمال آسیب دیدگی در محل اتصال به زمین

26 - استفاده از نردبانهای دسترسی به جرثقیل براساس دستورالعمل سازنده و رعایت فاصله عمودی بین دو پاگرد پشت سر هم کمتر از 6 متر

پاسخ داده شده: یک اپراتور تاورکرین چه وظایفی در زمان شروع به کار با تاور را دارد؟

Sat, 11 Sep 2021 09:29:54 +0000

آشنایی کامل با عملیات نصب و ترتیب باربرداری

توانایی برنامه ریزی سیستم نشان دهنده بار طبق شرایط محیطی

عدم کار با دستگاه در صورت نداشتن حالت طبیعی

هدایت جرثقیل با دقت و توجه کافی و حفظ خونسردی لازم

دسترسی به جدول بار خوانا و واضح در داخل کابین

انجام بازرسی های لازم قبل از شروع به کار مطابق با چک لیستهای روزانه

هماهنگی و همکاری لازم با مکانیک پروژه در صورت لزوم

کنترل میزان سوخت، روغن و مایع خنک کننده دستگاه

اطلاع یافتن از کار جرثقیل در شیفت قبلی با مطالعه دفتر گزارش جرثقیل

آزاد کردن قفل های حرکت پل جرثقیل در محوطه باز کارگاه

اعلام آمادگی و شروع بکار دستگاه با به صدا در آوردن زنگ یا سیستم آژیر دستگاه

عدم حرکت دستگاه پس از روشن شدن برای بار اول بمدت 5 دقیقه

کنترل ترمزها، ابزارها و سیستم ایمنی جهت اطمینان از عملکرد درست آنها

کنترل و تنظیم درست نمایشگر ایمنی بار با مقدار صحیح

کنترل طول بوم و تعداد سیمهای دستگاه

اطمینان از متناسب بودن وزنه های تعادل دستگاه

بررسی کامل وزنه های تعادل بر اساس جداول مربوط به آنها و اطمینان از درستی تثبیت آنها ،متناسب با عملیات مورد نظر

کنترل سطح روغن ، میزان سوخت و وضعیت روانکاری دستگاه

کنترل کلیه طنابها و اتصالات ثابت انتهایی طنابها و تکیه گاه های موجود از نظر ساییدگی یا آسیب دیدگی

بررسی میزان فشار باد لاستیک چرخهای دستگاه

اطمینان از خشک بودن مخازن هوا و تخلیه کامل آنها

کنترل بومها از نظر عدم آسیب دیدگی

اطمینان از مرتب بودن داخل کابین جرثقیل و خالی بودن از قوطی های گریس و روغن، لباس و پارچه های اضافی جهت ایمنی و جلوگیری از آتش سوزی

کنترل میزان فشار سیستم هیدرولیک

اطمینان و داشتن دقت کافی در عملیاتی که بدون استفاده از ابزارهای ایمنی و با وجود محدودیتهای خاص در حین کار، انجام می شوند.

پاسخ داده شده: اپراتور یا راننده تاورکرین کیست؟

Sat, 11 Sep 2021 09:11:05 +0000

اپراتور یا متصدی جرثقیل تاورکرین فردیست که از داخل کابین دستگاه و یا در صورتی که حرکت دستگاه از طریق کنترل از راه دور باشد از خارج از کابین ،کلیه حرکات و عملکرد دستگاه جرثقیل را با استفاده از دکمه ها و فرمان که در اصطلاح به آن لیور گفته می شود، کنترل می نماید.

یک اپراتور جرثقیل باید آگاه باشد که گاهی حتی یک اشتباه ساده و کوچک در حین انجام کار با دستگاه، باعث واردآمدن آسیبهای جبران ناپذیر به افراد حاضر در محل پروژه و یا سازه های مجاور خواهد شد

پاسخ داده شده: شرح وظایف مهندس ناظر جرثقیل برجی (تاور کرین)

Wed, 08 Sep 2021 09:01:00 +0000

الف)داشتن اطلاعات عمومی و کلی از مشخصات مجری، مالک یا نماینده قانونی وی ،اپراتور و راهنما: این مشخصات شامل مشخصات فردی افراد از قبیل نام و نام خانوادگی یا مشخصات شرکت، شماره پروانه اشتغال در صورت وجود، آدرس و شماره تماس معتبر آنها می باشد.

ب) موارد کنترل شونده پیش از نصب تجهیزات جرثقیل برجی:

1. بررسی قرارداد کتبی مابین مالک و سازنده یا مجری پروژه در صورت وجود.

2.اطلاع از نحوه ی حضور مجری پروژه دارای صلاحیت در کارگاه بصورت تمام وقت یا پاره وقت براساس شرایط مندرج در قرارداد.

3.بررسی تاییدیه شروع بکار پروژه.

4.اطلاع و اطمینان از صلاحیت افراد جهت نصب و راه اندازی تاورکرین.

5.بازدید از محل استقرار و مسیر حرکت تاور کرین.

6.بررسی لازم جهت به حداقل رساندن میزان خطر برخورد با سایر جرثقیلها و تجهیزات و ماشین آلات موجود در کارگاه و محل عبور کابلهای برق و تاسیسات و بناهای موجود در محل و یا در مجاورت پروژه.

7.کنترل رعایت ایمنی حریم خطوط هوایی انتقال برق و سایر موارد در محل پروژه.

8.بررسی و اطمینان از استحکام و میزان مقاومت زمین محل استقرار دستگاه جرثقیل و محل پی سازی ، جهت نصب و مهار آن.

9.اخذ تاییدیه پی سازی زیر دستگاه جرثقیل بصورت مکتوب.

10.اخذ مجوز لازم از مراجع رسمی ساختمان، در صورت عبور بار از روی معابر و فضاهای عمومی و خصوصی مجاور ،در محل اجرای پروژه.

ج) موارد کنترل شونده در هنگام نصب تجهیزات جرثقیل برجی:

1. کنترل پی سازی انجام شده در محل استقرار دستگاه براساس مشخصات موجود در نقشه های مورد تایید.

2.کنترل و اطمینان از درستی مهار جرثقیل در مقابل حداکثر نیروی باد و طوفان در محل اجرای پروژه.

3.کنترل و اطمینان از وجود سیستم ایمنی ارتینگ(چاه ارت) دستگاه براساس مصوبات شورای عالی حفاظت فنی.

4.کنترل و نظارت برتمهیدات ایمنی جهت ایمن سازی معابر و فضاهای مجاور محل اجرای پروژه.

د) موارد کنترل شونده در هنگام بهره برداری از دستگاه:

1. بررسی گواهی مهارت فنی اپراتور(متصدی) دستگاه از سازمان آموزش فنی و حرفه ای و تاییدیه گذراندن دوره آموزشی کار با دستگاه.

2.بررسی گواهی سلامت بهداشت اپراتور دستگاه ،مورد تایید مراکز مشخص شده توسط وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی.

3.اطلاع از همکاری یا عدم همکاری اپراتور با راهنما در زمان بهره برداری از دستگاه.

4.بررسی گواهی مهارت فنی کمک اپراتور یا راهنما از سازمان آموزش فنی و حرفه ای و تاییدیه گذراندن دوره آموزشی کار با دستگاه.

5.اطلاع و نظارت بر عملکرد فرد دارای صلاحیت و متخصص ،جهت کنترل های روزانه و هفتگی قسمتهای مختلف جرثقیل برجی، مورد تایید مجری، پیمانکار، سازنده یا متولی بهره برداری دستگاه (در صورت وجود).

6.بررسی گواهی سلامت تاور کرین و برگه مجوز کار دستگاه توسط شخص دارای صلاحیت.

7.بررسی معاینه های فنی و بازدید های دوره ای و آزمایش های کلیه قسمتهای جرثقیل هر 6 ماه یکبار.

8.بررسی موجود بودن شناسنامه فنی تاورکرین به روز شده در کارگاه محل اجرای پروژه.

نکته: شناسنامه فنی تاور کرین عبارتست از پرونده ی شامل مشخصات تعمیرات اساسی، تعویض قطعات لازم دستگاه، گواهی نامه مورد تایید اپراتور و کمک اپراتور،مجوز سلامت جرثقیل که به امضای شخص دارای صلاحیت رسیده و براساس آخرین تغییرات به روز می شود.

ه) موارد کنترل شونده قبل از برچیدن دستگاه:

1.نظارت و کنترل برعملیات برچیدن تاورکرین در کارگاه توسط فرد مجرب و متخصص.

2.انجام تدابیر لازم جهت ایمنی فضاهای مجاور جرثقیل در زمان برچیدن( دمونتاژ) توسط شخص با تجربه.

جنس اشپیل ها در تاورکرین چیست ؟ و در کدام قسمت های تاورکرین استفاده می شود؟

Thu, 13 May 2021 17:45:31 +0000

جنس اشپیل ها در تاورکرین چیست ؟ و در کدام قسمت های تاورکرین استفاده می شود؟

پاسخ داده شده: تعداد جک مورد نیاز برای ارتفاع دادن به تاور 12 تن مدل H3030

Tue, 26 Jan 2021 10:09:49 +0000

بستگی به نوع تاور تعداد پمپ مشخص میشود برای این مدل تاور از یک پمپ و یک جک استفاده میشود.

پاسخ داده شده: موارد ایمنی جرثقیل های برجی

Sun, 10 Jan 2021 05:37:37 +0000

موارد ایمنی جرثقیل های برجی در صورتی که جرثقیل تعمیر شده و یا اصلاحاتی روی آن انجام گرفته، تنها توسط سازنده اصلی یا فرد مجاز تست و راه اندازی گردد.

کلیه مدارک، اسناد تعمیر، نگهداری و بازرسی از دستگاه ها باید مستند سازی شود.

موقعیت و نصب صحیح وسایل نشانگر، اهمیت زیادی در ایمنی این نوع جرثقیل ها دارد.

موقعیت، نصب و تنظیم صحیح شیرهای ایمنی فشار باد یا هیدرولیک نقش مهمی در ایمنی دستگاه دارد.

مکانیزم بالابر بار در این نوع جرثقیل ها باید به کلاج موتوری مجهز باشد.

جرثقیل های با موتور الکتریکی باید سیستم های کنترل کننده سرعت داشته باشند.

قلاب این گونه جرثقیل ها باید دارای ضامن ایمنی باشد.

زمانی که قلاب در پایین ترین وضع ممکن قرار دارد، باید حداقل دو دور کامل سیم بکسل در درام بالابر باقی بماند.

انتهای سیم بکسل درام طبق توصیه سازنده باید به درام وصل شود.

به درام جمع کننده سیم بکسل باید از آخرین دور سیم بکسلی که به دور آن پیچیده شده 13 میلیمتر بالاتر قرار داشته باشد.

قطر درام از 18 برابر قطر اسمی سیم بکسلی که به دور آن پیچیده شده نباید کمتر باشد.

در اتاق راننده باید تجهیزاتی برای متوقف کردن چرخش درام هنگام بالا یا پایین آوردن بار موجود باشد.

برای کنترل درام، نشانگرهای چرخش آن باید در دسترس راننده باشد.

انواع ترمز های موتوری، ترمزهایی با جریان گردابی، مکانیکی، پنوماتیکی یا هیدرولیکی به منظور کنترل سرعت بار در نظر گرفته شود.

ترمزهای خودکار نیز در مواقعی که ترمز موتوری عمل نکند برای کنترل سرعت بار در این جرثقیل ها در نظر گرفته شده اند.

برای کنترل بار، زمانی که سایر ترمزها از کار افتاده باشند، علاوه بر ترمزهای ذکر شده، ترمزهای دستی نیز وجود دارد.

سطح تماس کنترل های پایی نباید لغزنده باشد تا اپراتور به راحتی بتواند حرکت بار را مهار کند.

شیارهای قرقره بالابر باید از سطوح آسیب دیده عاری باشد تا باعث صدمه به سیم بکسل نشود.

شعاع مقطعی انتهای شیار قرقره به گونه ای طراحی شده است که سیم بکسل به راحتی و بدون درگیری از آن عبور کند.

نواحی قابل دسترسی در جرثقیل های برجی باید تمیز و عاری از روغن، گریس و هرگونه مواد ضایعاتی نگه داشته شود تا خطر سرخوردن و افتادن ایجاد نکند. همچنین کابین جرثقیل باید عاری از مواد قابل اشتعال نگه داشته شود.

پس از نصب جرثقیل و هنگام عملیات باربرداری توسط دستگاه، ناظر عملیات از نواحی قابل دسترس جرثقیل نسبت به وجود مواد اضافه رها شده در روی سکوهای کاری بازدید به عمل آورده و در صورت وجود، آنها را خارج می کند تا خطر سقوط به پایین ایجاد نکند.

پرسنل تعمیر و نگهداری و راننده جرثقیل برای جا به جایی ابزار دستی هنگام بالا یا پایین رفتن از دستگاه باید از کوله پشتی های مخصوص استفاده نماید. لازم به ذکر است برای بالابردن ابزارآلات و بارهای سنگین تر حداکثر بار مجاز برای جا به جایی دستی (با کمک طناب و قرقره) 25 کیلوگرم است.

محل اتصال جرثقیل های برجی به زمین(پایه) برای جلوگیری از ورود افراد متفرقه باید توسط نرده های چوبی یا فلزی تا ارتفاع 2 متر حفاظ گذاری شود. نرده های حفاظتی باید قفل داشته باشند و کلید آن در دست اپراتور و ناظر عملیات باشد. علائم هشداردهنده و ایمنی مانند خطر سقوط اشیا باید در محل نصب شود.

نردبان های دسترسی به جرثقیل برجی باید طبق استاندارد و توصیه سازنده بوده و فاصله عمودی بین دو پاگرد پشت سرهم بیش از 6 متر نباشد.

طول طناب کمربند ایمنی (برای بالا رفتن از نردبان) تا محل اتصال به طناب مهار عمودی، حداکثر 30 سانتی متر است.

برای جلوگیری از آسیب دیدگی سیم بکسل، پیچیدن سیم بکسل باید بدون شل شدگی و در خطی مستقیم از قرقره مربوطه به درام بالابر انجام شود. استفاده از پیچنده موتوری برای انجام کار توصیه می شود. (روش دستی به دلیل احتما پیچیده شدن نامنظم نا ایمن است.)

نصب نورافکن، روشنایی و علامت های دید در شب در جرثقیل برجی باید به گونه ای باشد که نیروهای دینامیک و نیروهای ناشی از باد باعث افتادن آن نشده و کابل های برق آن نیز به گونه ای قرار بگیرد که آسیب نبیند. ضمنا خطر افتادن و برق گرفتگی نیز ایجاد نکند. نورافکن های نصب شده در این جرثقیل ها در محدوده 400 الی 600 وات می باشند.

در مواقع بروز هر گونه حادثه باید هماهنگی های لازم با تیم امداد و نجات انجام شود. مانورهای مختلف امداد به طور پیوسته انجام پذیرد و افراد کاملا با شرایط اضطراری آشنا شده و تجهیزات لازم در اختیار نفرات قرار گیرد.

داخل کابین راننده حتما یک عدد کپسول آتش نشانی شارژ شده و کیف کمک های اولیه موجود باشد.

تمام قسمت های گردنده و دوار مانند شفت ها و ... باید برای جلوگیری از خطر گیر کردن اندام و اعضا به خوبی پوشانده شوند.

سطوح فلزی (راه پله، نردبان و ...) آجدار و ضد لغزش باشند.

میدان دید راننده باید کاملا وسیع بوده و راننده بتواند به وضوح منطقه عملیات را مشاهده کند.

راننده باید از سلامتی کامل جسمانی و روانی برخوردار باشد و از کار در ارتفاع نترسد.

از قرار دادن موانع و اشیا در میدان دید راننده تا حد ممکن خودداری شود.

زمانیکه جرثقیل برجی در نزدیکی فرودگاه ها و مناطق مشابه آن مستقر می شود برای جلوگیری از خطر برخورد هواپیماها، چراغ های هشداردهنده قرمز رنگ چشمک زن که شدت روشنایی آنها 10 کاندلا است در بالاترین نقطه این جرثقیل ها، نصب می شوند.

پاسخ داده شده: پلاک شناسایی جرثقیل

Sat, 09 Jan 2021 05:56:50 +0000

هر جرثقیل برجی دارای پلاک شناسایی است و این پلاک بسیار مهم است. این پلاک معمولا در پایه جرثقیل در محل دید افراد نصب می شود. روی این پلاک مشخصات و ویژگی های شناسایی جرثقیل و نیز اطلاعات عمومی جرثقیل نوشته می شود. مواردی نظیر :

سازنده جرثقیل

مدل دستگاه

شماره سریال

صاحب دستگاه

وزن وزنه های تعادلی -پایه

وزن وزنه های تعادلی -بالا

ارتفاع قلاب

طول بوم

ظرفیت دستگاه SWL در حداقل شعاع کاری

ظرفیت دستگاه SWL در حداکثر شعاع کاری

شماره تلفن برای مواقع اضطراری

حداکثر سرعت باد مجاز برای کار

پاسخ داده شده: دستورالعمل دسترسی به نواحی کار در جرثقیل برجی

Sat, 09 Jan 2021 04:20:35 +0000

بین راننده جرثقیل و افرادی که از جرثقیل بالا و پایین می روند باید ارتباط مناسب رادیویی برقرار باشد.

افرادی که مجوز بالا رفتن و دسترسی به جرثقیل را ندارند، باید برای انجام کار مجوزهای مربوطه را دریافت نمایند.

هیچ فردی اجازه ندارد به بوم دسترسی پیدا کند مگر با مجوز و تحت شرایط خاص.

تنها راننده جرثقیل، تعمیرکاران، ناظران و بازرسین اجرایی و ایمنی مجاز به بالا رفتن و دسترسی به جرثقیل می باشند.

علائم هشداردهنده و ایمنی برای جلوگیری از ورود نفرات متفرقه باید در محل کار و ابتدای نردبان ها نصب شود.

هنگام بالا رفتن از جرثقیل، استفاده از PPE و بستن کمربند ایمنی الزامیست.

پاسخ داده شده: وظایف و مسئولیت های راننده جرثقیل برجی

Thu, 07 Jan 2021 08:13:15 +0000

راننده باید مدل، مشخصات، نحوه عملکرد و محدودیت های جرثقیل را بشناسد.

چگونگی استفاده از دستورالعمل های عملیاتی جرثقیل را بداند.

نحوه استفاده از جدول بار و محاسبه وزن خالص بار را بداند.

با دستورالعمل های بازرسی و تعمیر و نگهداری آشنا باشد.

خطرات مربوط به کار خود شامل : خطوط برق هوایی، ساختمان ها و جرثقیل های مجاور و ... را بشناسد.

با روش های بستن بار آشنا باشد

بازرسی قبل از شروع کار را طبق چک لیست های مربوطه انجام دهد.

مراقب باشد افراد متفرقه در محوطه عملیات و زیر بار معلق حضور نداشته باشد.

از لحاظ شرایط فیزیکی و روحی آمادگی انجام کار را داشته باشد.

پاسخ داده شده: موارد ایمنی هنگام برپایی و برچیدن جرثقیل برجی

Thu, 07 Jan 2021 08:10:52 +0000

پایداری دستگاه در نظر گرفته شود.

تاثیرات منفی روی سایر تاسیسات مجاور لحاظ شود.

استفاده از ابزار دستی، ماشین ابزار و تجهیزات ویژه و مناسب این عملیات مهم است.

اجزای در حال نصب به خوبی مهار شده و کنترل شوند.

شرایط محیطی مانند رطوبت و باد شدید در نظر گرفته شود.

رویه های نصب تجهیزات برقی دستگاه رعایت شود.

از افراد ماهر و مجاز برای برپایی و برچیدن استفاده شود.

ترتیب در عملیات برپایی و برچیدن لحاظ شود. (هرگز بدون مهار قالب پایینی، نباید قالب جدیدی را روی آن سوار کرد)

تا زمانیکه یک قطعه را محکم سر جای خود نبسته اید هرگز آن را رها نکنید.

استفاده از پیچ و مهره های سالم و استاندارد

برپایی و برچیدن جرثقیل بهتر است در خارج از زمان کاری انجام گردد تا افراد کمتری در معرض خطر باشند.

از تردد نفرات در پشت، زیر و اطراف جرثقیل و وزنه های تعادلی هنگام بالا بردن قالب نصاب، جلوگیری شود.

هرگونه عملیات چرخشی هنگام بالابردن قالب نصاب ممنوع است.

حداکثر سرعت باد مجاز هنگام عملیات بالابردن قالب نصاب 36 کیلومتر بر ساعت است

برای جلوگیری از سقوط نفرات، تمام پرتگاه ها و لبه ها توسط نرده ها و توری فلزی حفاظ گذاری شوند

هنگام برپایی و برچیدن مراقب خطوط برق هوایی باشید.

تمام نفرات هنگام کار باید از وسایل حفاظت فردی مخصوصا کمربند ایمنی استفاده کنند.

کلیه ابزار آلات دستی باید به طور مناسب برای جلوگیری از سقوط اشیا به کمک طناب به جایی بسته شود

گاه برای جلوگیری از سقوط اشیا از ارتفاع، از توری فلزی که به دور قالب نصاب وصل می شود استفاده می شود.

تمام سطوح راهروها و راه پله ها باید از مواد غیر لغزنده مانند صفحات فلزی آجدار پوشیده شود.

پاسخ داده شده: خطرات عمده هنگام کار با جرثقیل های برجی

Thu, 07 Jan 2021 08:01:19 +0000

الف) نقص ساختاری : نقص در هریک از اجزای جرثقیل مانند بوم، سیم بکسل و ...

ب) واژگونی جرثقیل : واژگونی به علت عدم پایداری آن هنگام اضافه بار و دلایلی همچون :

عدم استفاده صحیح از وزنه های تعادلی

بستن نادرست پیچ و مهره های اتصال دهنده

عدم نصب صحیح تیرهای اتصالی

طراحی ضعیف ستون جرثقیل

ج) برخورد و تماس جرثقیل با سایر تاسیسات مجاور (جرثقیل های دیگر، خطوط برق، ساختمان ها و ...)

د) سقوط اشیا (هنگام برپایی یا برچیدن جرثقیل)

ه) سقوط افراد از ارتفاع (هنگام برپایی یا برچیدن جرثقیل)

ط) نقص در روش بستن و بلند کردن بار یا کنترل ضعیف بار معلق توسط راننده

پاسخ داده شده: طراحی ایمن جرثقیل های برجی

Thu, 07 Jan 2021 07:27:41 +0000

پایداری جرثقیل (نقص های ساختاری و مکانیکی در پایداری دستگاه موثرند)

واژگونی جرثقیل (نیروهای حاصل از باد و بار معلق)

طراحی مناسب و ایمن زیربنا و پایه ستون جرثقیل

اندازه و طرح ستون جرثقیل های برجی بستگی به عواملی مانند ارتفاع برج، سرعت باد، نوع و طول بوم، نوع زمین، ظرفیت تحمل آن و ظرفیت جرثقیل دارد.

نحوه طراحی و تعداد قطعات ساختاری و موقعیت نصب آنها

پاسخ داده شده: عوامل موثر بر انتخاب نوع جرثقیل برجی برای انجام کار

Thu, 07 Jan 2021 07:22:12 +0000

وزن، ابعاد و ویژگی های بار

سرعت عملیاتی، شعاع دسترسی، ارتفاع باربرداری و نواحی حرکتی

تعداد دفعات و نوع باربرداری

مدت زمان انجام کار

شرایط محیطی، شرایط زمین و محدودیت های موجود (وجود ساختمان و تاسیسات مجاور)

فضای قابل دسترس برای برپایی، برچیدن و حرکت جرثقیل

هرگونه نیازمندی های ویژه عملیاتی یا محدودیت های موجود (مانند فرودگاه ها، ایستگاه قطار و ...)

در نظر گرفتن سرعت باد غالب

شرایط بار از لحاظ استراتژیکی، قیمت و ...

پاسخ داده شده: تقسیم بندی جرثقیل های برجی بر اساس استاندارد ASME

Thu, 07 Jan 2021 07:11:53 +0000

در این استاندارد جرثقیل های برجی بر اساس کاربرد، نوع بوم، نوع نگهدارنده و قابلیت حرکت به انواع مختلفی تقسیم بندی شده اند که در اینجا به چهار نوع پرکاربرد آن اشاره می شود:

جرثقیل برجی سرچکشی با پایه ثابت

جرثقیل برجی بوم متحرک

جرثقیل برجی مهارشده توسط سیم بکسل

جرثقیل برجی مهاری (توسط ساختمان)

پاسخ داده شده: ویژگی افرادی که در عملیات برپایی و برچیدن جرثقیل برجی فعالیت می کنند

Thu, 07 Jan 2021 07:05:40 +0000

· آشنایی با قوانین پیشگیری از حادثه

· داشتن احساس مسئولیت کاری

· تخصص و تجربه لازم در برپایی و برچیدن جرثقیل

· آگاهی و دانش کافی در زمینه وسایل و تجهیزات برقی

· آگاهی از قوانین و مقررات سازنده دستگاه و دسترسی به دستورالعمل های مربوطه

پس از حمل جرثقیل به محل کار، ابتدا وزنه های تعادلی را طبق توصیه سازنده نصب کنید. هرگز جرثقیلی را که وزنه های تعادلی آن نصب و مهار نشده است رها نکرده و به کار نیندازید.

آنگاه دکل یا برج جرثقیل توسط سیستم های هیدرولیکی یا سیم بکسل نصب می شود. سپس دکل نصب شده کاملا مهار و قفل شده و یک سیستم بالابر برای نصب کلیه وزنه های تعادلی مورد نیاز، طبق توصیه سازنده مورد استفاده قرار می گیرد.

قبل از برپایی بازوی کمکی، قلاب و Trolley را در جای خود نصب کرده و مطمئن شوید که قلاب بین طناب های نگهدارنده و اجزای ساختاری جرثقیل گیر نکند.

از ورود افراد متفرقه به محوطه نصب جرثقیل جلوگیری کنید.

تمام اجزای گردنده دستگاه مانند وینچ، درام و بالابرها باید به طور مناسب حفاظ گذاری شوند.

پس از نصب تمام اجزا، جرثقیل توسط بازرس مورد تایید سازمان ملی استاندارد مورد تست و بازرسی فنی قرار گرفته و در صورت تایید اجازه شروع به کار داده خواهد شد.

هنگام برپایی و برچیدن جرثقیل برجی خودبرپا، به سرعت و جهت وزش باد نیز باید توجه شود که در محدوده توصیه های سازنده باشد. برای برچیدن جرثقیل چنانچه سرعت باد در حدی باشد که سازنده دستگاه توصیه کرده است، ابتدا هرگونه بار را از دستگاه جدا نموده و آنگاه وزنه های تعادلی را باز کنید و سایر اجزا را به آرامی جمع و برای برپایی بعدی آماده کنید.

لازم به ذکر است که تمامی نشانگرهای ظرفیت، موقعیت بار، شعاع عملیاتی، قطع کن الکتریکی، تجهیزات ایمنی و سیستم ضد برخورد، مشابه سایر جرثقیل های برجی است. کلیه حرکات جرثقیل اعم از بالابری، چرخش و حرکت واگن توسط ترمزهای الکترومکانیکی و الکترومغناطیسی کنترل می شود.

هنگام بروز هرگونه حادثه ضمن حفظ خونسردی، طبق دستورالعمل کار در شرایط اضطراری و سازنده دستگاه عمل کنید. در صورت انجام کار در شب، محوطه عملیات باید باید از روشنایی کافی برخوردار بوده و راننده دستگاه به راحتی بتواند افراد و اشیا را مشاهده کند.

هنگام کار در مجاورت خطوط هوایی انتقال برق برای هدایت بار از طناب مهار نارسانا که حداقل 16 میلی متر قطر داشته باشد استفاده کنید.

هنگام انجام تعمیرات روی دستگاه ابتدا سیستم برقی اصلی را قطع کرده و فیوز آن را بردارید و سپس علائم و برچسب های هشداردهنده را به منظور عدم دسترسی سایر افرادنصب کنید. جرثقیل وسیله ای برای بلند کردن بار است. هرگز از جرثقیل برای درآوردن درخت، تیرهای برق و ... استفاده نکنید.

پاسخ داده شده: روش های سه گانه کنترل جرثقیل برجی خودبرپا

Thu, 07 Jan 2021 07:01:31 +0000

معمولا اکثر جرثقیل های برجی، سقفی و دروازه ای با یک یا ترکیبی از روش های زیر کنترل می شوند:

کنترل توسط صفحه کلید آویزان : با توجه به کاربردی آسان و کنترل بهتر عملیات، صفحه کلید آویزان مختلفی توسط شرکت های گوناگون طراحی و ساخته شده اند. در انواع جدید این نوع از کنترل ها از صفحات نمایشگر وضعیت عملیات که به شکل LCD است، استفاده شده است. دکمه توقف اضطراری معمولا به شکل دکمه برجسته قارچی شکل قرمز رنگ روی صفحه کلید نصب شده و از سایر دکمه ها متمایز می شود.

کنترل توسط اتاق راننده : در برخی از جرثقیل های برجی اتاق راننده در قسمت بالای دکل قرار داشته و کنترل عملیات توسط اهرم عملگر چندکاره انجام می شود.

کنترل توسط تجهیزات کنترل از راه دور یا ریموت : معمولا در مناطقی که به دلیل وجود خطرات خاص و یا موانع نتوان از روش های کنترلی دیگر استفاده کرد، از این روش برای کنترل عملیات استفاده می شود. دستگاه ریموت به شکلی طراحی شده که دارای کمربند مخصوص بوده و همراه کاربر جا به جا می شود. در صورت استفاده از ریموت، مسیر جا به جایی کاربر و جرثقیل باید عاری از هرگونه موانع و خطرات احتمالی باشد. دستگاه ریموت توسط اشعه مادون قرمز یا امواج رادیویی عمل می کند.

برای برپایی این گونه جرثقیل ها ابتدا زمین زیر جرثقیل کاملا مسطح و توسط غلطک تا حد ممکن فشرده شود. سپس با استفاده از صفحات بتنی، آماده سازی نهایی زمین صورت گیرد. از نصب جرثقیل در نزدیکی کانال ها، گودال ها، منهول ها، روی خطوط آب و فاضلاب، گاز و سایر مناطقی که خاک برداری شده اند پرهیز شود.

بعد از عملیات تسطیح و آماده سازی زمین، شاسی اصلی دستگاه به صورت تراز به کمک جک های تعادلی روی زمین قرار می گیرد. پس از نصب شاسی مطوئن شوید دستگاه به راحتی قابلیت چرخش 360 درجه را داشته و هیچ گونه مانعی سر راه آن قرار نداشته باشد و حداقل تا ارتفاع یک متر از سطح زمین اطراف دستگاه فنس کشی شود. در صورتی که جرثقیل در شهرها و خیابان ها نصب شده است، برای پیشگیری از خطرات احتمالی، محوطه اطراف جرثقیل با نرده، فنس و علائم هشداردهنده مشخص می شود.

محوطه چرخش این نوع جرثقیل ها باید حداقل به فاصله یک متر از جرثقیل فنس کشی شده و همزمان با چرخش جرثقیل، چراغ هشداردهنده قرمز و بوق اخطار فعال شود.

در تمام مراحل کار، کلیه افراد مخصوصا نصاب جرثقیل باید از وسایل حفاظت فردی نظیر کلاه ایمنی، دستکش، لباس کار و کمربند ایمنی استفاده کنند. از فعالیت همزمان جرثقیل برجی و جرثقیل متحرک در مجاورت هم، برای جلوگیری از تداخل کاری پرهیز شود. به افراد آموزش داده شود که از تردد و ایستادن زیر بارهای معلق و آویزان نظیر آجر، بلوک های سیمانی، قالب های بتن ریزی و ... خودداری شود.

پاسخ داده شده: ویژگی و اجزای جرثقیل برجی خودبرپا

Thu, 07 Jan 2021 06:07:22 +0000

برج یا دکل : هر جرثقیل برجی خودبرپا دارای یک برج یا دکل برای بالا بردن و نگهداری بخش های فوقانی جرثقیل است. قسمت فوقانی جرثقیل شامل : بازوی کمکی، اتاق راننده، مجموعه ی قلاب، واگن و سیستم های نگهدارنده است. دکل می تواند ثابت یا متحرک باشد.

ظرفیت : ظرفیت کاری جرثقیل باید توسط پلاک های فلزی به طور واضح و خوانا روی قسمت گردان جرثقیل نصب شود.

جا به جایی طولی : این واژه معمولا برای جرثقیل های برجی که روی ریل نصب می شوند به کار می رود. نصب این جرثقیل ها شامل قرار دادن ریل ها، تراورس ها و ضربه گیرها می باشد.

قلاب : قلاب یا قطعات فلزی متصل به آن برای هدایت و جا به جایی ایمن و آسان بار طراحی شده اند. برای افزایش ظرفیت هنگام بالا بردن بار از قلاب های دو یا چهار وایر استفاده می شود.

قرقره : قرقره وسیله ای چرخشی – مکانیکی بوده که با تغییر جهت حرکت سیم بکسل بازده ی مکانیکی را افزایش می دهد.

پانل الکتریکی : پانل الکتریکی در نزدیکی قسمت گردان دستگاه به صورت عایق شده نصب می شود و در برگیرنده فیوزها، کلیدها و سایر وسایل برقی است. کلید قطع اصلی جریان برق در مجاورت پانل الکتریکی قرار دارد. برای پیشگیری از خطرات ناشی از آذرخش و سایر نشتی های برق از سیستم اتصال زمین استفاده می شود.

جک های تعادلی : برای توزیع و انتقال فشار ناشی از بارهای وارده از جرثقیل و نیز افزایش پایداری دستگاه در برابر واژگونی از جک های تعادلی به همراه چهار تراش و صفحات فلزی که به شاسی دستگاه متصل است استفاده می شود. برای استفاده بهینه از جک های تعادلی به توصیه های سازنده مراجعه شود.

پاسخ داده شده: انواع جرثقیل های برجی خود برپا

Thu, 07 Jan 2021 06:01:39 +0000

جرثقیل برجی خودبرپا با دکل تلسکوپی یا هیدرولیکی

جرثقیل برجی خودبرپا با دکل تلسکوپی مشبک

جرثقیل برجی خودبرپا با دکل چرخشی

جرثقیل برجی خودبرپا با دکل تلسکوپی مشبک و بوم تلسکوپی هیدرولیکی

پاسخ داده شده: کار کردن با جرثقیل در باران

Tue, 24 Nov 2020 06:20:43 +0000

در هنگام کار با جرثقیل در زیر باران نیز باید بیشتر مراقب باشید. مسلماً خطرناک ترین قسمت کار با جرثقیل در هنگام باران یا مه کاهش دید است. اگر باران به اندازه کافی باران می آید تا جلوی جرثقیل یا مانع اطراف منطقه بالابر را بگیرد ، عملیات باید بلافاصله به تعویق بیفتد.

علاوه بر این ، باران می تواند سایت ساختمانی را لغزنده کند ، بنابراین هنگام ورود و خروج از جرثقیل و همچنین قدم زدن در اطراف محل کار ، باید بیشتر مراقبت شود. وقتی زمین در اثر باران لغزنده شود ، کشش نیز ممکن است تحت تأثیر قرار گیرد.

سرانجام ، رطوبت بیش از حد نیز می تواند به جرثقیل آسیب برساند زیرا آب می تواند به قسمت های مختلف جرثقیل مانند کلاچ و ترمز وارد شود. این بدان معناست که هنگامی که باران متوقف شد ، قبل از شروع مجدد عملیات ، جرثقیل باید از نظر آسیب دیدگی بررسی شود.

استفاده از مطالب صرفا با قید منبع بانک لیفتینگ مجاز است .

پاسخ داده شده: نواحي قابل دسترسي جرثقيل برجي به چند ناحيه تقسيم مي شوند ؟

Thu, 01 Oct 2020 06:11:13 +0000

- ناحيه اول: مناطقي كه حفاظت از لبه هاي آن انجام شده است و هيچ گونه خطر مكانيكي و گير افتادگي وجود ندارد مانند برج و اتاق راننده
- ناحيه دوم: مناطقي كه حفاظت از لبه هاي آن انجام شده است ولي خطرات مكانيكي و گير افتادگي وجود دارد مانند بوم كمكي
- ناحيه سوم: هيچ گونه حفاظت از لبه هاي آن انجام نشده است و حضور در آن نيازمند تجهيزات سقوط از ارتفاع است

پاسخ داده شده: دستور العمل دسترسي به نواحي كار در جرثقيل برجي

Wed, 30 Sep 2020 07:41:20 +0000

- بين راننده ي جرثقيل بالا يا پايين بالا يا پايين مي روند بايد ارتباط مناسب راديويي برقرار باشد. فرد تا زماني كه به قسمت گردنده ي جرثقيل نرسيده اين ارتباط مستقيم برقرار بوده و در صورت رسيدن به ناحيه ي گردنده با اجازه ي راننده مي تواندبه كار ادامه دهد.
- افرادي كه مجوز بالا رفتن و دسترسي به جرثقيل را ندارند بايد براي انجام كار مجوز مربوطه را دريافت كنند.
- هيچ فردياجازه ندارد به بوم دسترسي پيدا كند مگر با مجوز و تحت شرايط خاص( تمام حركات جرثقيل بايد متوقف شده باشد و كنترل ها فعال باشند)
- تنها راننده جرثقيل، تعميركاران، ناظران و بازرسين اجرايي و ايمني مجاز به بالا رفتن و دسترسي به جرثقيل هستند.
- علائم هشداردهنده و ايمني براي جلوگيري از ورود نفرات متفرقه بايد در محل كار و ابتداي نردبان ها نصب شود.
- هنگام بالا رفتن از جرثقيل، استفاده از PPEو بستن كمربند ايمني الزاميست.
- يكي از مهم ترين روش هاي پيشگيري از حوادث، استفاده از روش ناحيه بندي در اطراف جرثقيل است

پاسخ داده شده: عوامل موثر برای انتخاب جرثقیل برجی ( تاورکرین )

Sun, 12 Jul 2020 07:44:26 +0000

1- وزن ، ابعاد و ویژگی های بار

2- مدت زمان انجام کار

3- تعداد دفعات و نوع باربرداری

4- در نظر گرفتن سرعت باد غالب

5- شرایط بار از لحاظ استراتژیکی ، قیمت و ...

6- شرایط محیطی ، شرایط زمین و محدودیت های موجود

7- فضای قابل دسترس برای برپایی ، برچیدن و حرکت جرثقیل

8- سرعت عملیاتی ، شعاع دسترسی ، ارتفاع باربرداری و نواحی حرکتی

بانک لیفتینگ , جرثقیل ها , بالابر و ليفتراك

نسخه چاپی پنجمین سال منتشر شد

https://bank.phq.ir/FileDownload/99.pdf

برای تسریع هماهنگی ها , شماره موبایل ذیل رو اختصاص داده ایم

پیشنهادات ونظرات خودتون رو با کل فعالان در کشور در میان بگذارید

02188930943

09121154318 ترجیحا واتس اپ

بانک لیفتینگ , جرثقیل ها و بالابر و ليفتراك

Www.liftingbank.com

پاسخ داده شده: خطرات عمده هنگام كار با جرثقيل های برجی ( تاور کرین )

Thu, 25 Jun 2020 04:32:51 +0000

1. نقص ساختاری : نقص در هر يك از اجزاي جرثقيل مانند بوم، سيم بكسل و...

واژگوني جرثقيل هاي برجي مي تواند نتيجه ي نقص در اجزاي ساختاري بوده باشد كه به طور مناسب قسمت هاي مختلف در كنار

يكديگر قرار داده نشده باشند يا به دليل اضافه بار يا خستگي و خوردگي فلز اتفاق بيفتد.

2. واژگوني جرثقيل : واژگوني اين نوع جرثقيل ها مي تواند به علت عدم پايداري آن هنگام اضافه بار اتفاق بيفتد. عوامل موثر

در واژگوني جرثقيل برجي عبارتند از:

- عدم استفاده صحيح از وزنه هاي تعادلي( وزنه هاي خيلي سبك يا خيلي سنگين هر دو خطرناكند)

- بستن نادرست پيچ و مهره هاي اتصال دهنده

- عدم نصب صحيح تيرهاي اتصالي

- طراحي ضعيف ستون جرثقيل

3. برخورد و تماس جرثقيل با ساير تاسيسات مجاور( جرثقيل هاي ديگر، خطوط برق، ساختمان ها و...)

خطرات موجود در مجاورت محل نصب جرثقيل برجي مانند برخورد با ساير جرثقيل ها، ساختمان ها و يا تاسيسات مجاور بايد در نظر گرفته شود. تكيه بر سيستم هاي ضد برخورد كه در اين جرثقيل ها طراحي شده به تنهايي براي جلوگيري از حادثه كافي نيست و راننده بايد توجه و دقت كافي داشته باشد.

4 .سقوط اشياء( هنگام برپايي يا برچيدن جرثقيل)

5 . سقوط افراد از ارتفاع( هنگام برپايي يا برچيدن جرثقيل)

6 . گاه نقص در روش بستن و بلند كردن بار يا كنترل ضعيف بار معلق توسط راننده باعث برخورد بار به ستون جرثقيل يا سقوط بار بر روي زمين و سازه هاي زير آن مي شود

پاسخ داده شده: چک لیست موارد کنترلی قبل از نصب تاور کرین و به هنگام نصب تاور کرین

Sun, 14 Jun 2020 04:22:09 +0000

پاسخ داده شده: از چک لیست کنترل ایمني عملکرد تاورکرین وظایف مهندس ناظر چیست؟

Sun, 14 Jun 2020 04:14:37 +0000

پاسخ داده شده: کاهش ارتفاع تاورکرین چگونه است؟

Tue, 02 Jun 2020 04:09:10 +0000

این کار بسته به نوع تاورکرین و جرثقیل به شکل های مختلفی انجام می شود.معمولا تاورکرین بزرگ تر برای بالا کشیدن تاورکرین کوچک تر که به بالای ساختمان متصل است، استفاده می شود تا در حین بالا نگه داشتن آن، کارگرها بتوانند قطعات اولیه را جدا کنند و به آرامی به سمت پایین بیاورند. دیرک و پایه تاورکرین نیز به وسیله همان تلمبه های هیدرولیکی که آنها را بالا برده اند، پایین آورده می شوند. البته باید هر لایه از دیرک قبل از پایین آوردن پایه، جدا شود

پاسخ داده شده: افزایش ارتفاع تاورکرین چگونه انجام می شود؟

Tue, 02 Jun 2020 04:02:12 +0000

در تاورکرین قطعه پایه ای آن که ثابت یا متحرک است، روی زمین نصب می شود و بعد بسته به ارتفاع موردنیاز، سکشن های بعدی به مرور و یا به طور یکجا به آن اضافه می شوند.زمانی که نیاز به بالا رفتن ارتفاع کرین باشد، یکی از لایه ها که به قسمت بالایی متصل است با استفاده از جک های موجود، خود را به سمت بالا می کشد تا ناحیه ای خالی بین اتاقک و ستون اصلی برای قرار گرفتن تکه ای از ستون آماده می شود. سپس‌خود تاورکرین قسمتی که باید اضافه شود را به ناحیه موردنظر عمل می کند که در این مرحله متخصصان با نصب قسمت افزایشی، ناحیه افقی را به تکه ی جدید و لایه پایینی را به سازه تاورکرین متصل می کنند که در این حالت ارتفاع کرین به اندازه چند متر افزایش پیدا می کند.

پاسخ داده شده: نصب صاعقه گیر برای تاور کرین

Wed, 27 May 2020 08:36:24 +0000

نصب صاعقه گیر به خصوص برای مناطق مستعد رعد برق و شرایط اب و هوایی بارانی و تندر توصیه می شود

پاسخ داده شده: انواع مفتول در تولید سیم بکسل

Thu, 21 May 2020 08:21:23 +0000

مفتول فولادی بدون روکش: این نوع برای محیط های خشک که میزان زنگ زدگی پایین است، استفاده می شود.

مفتول فولادی استیل: مقاوم در برابر زنگ زدگی و مقاوم در برابر دمای بالا.

مفتول فولادی گالوانیزه: مفتول روکش دار، مناسب محیط های مستعد زنگ زدگی مانند کشتی رانی، مرغ داری و شیلات است.

پاسخ داده شده: انواع قطع کن های تاور کرین

Thu, 21 May 2020 07:16:28 +0000

1- قطع کن گشتاور بار

2 - قطع کن overload یا بار بیش از اندازه یا بیش باری سیم بکسل قلاب

3 - قطع کن های کورس ، انتهای شاریوت منتهی به کابین و ابتدای شاریوت . قطع کن ارتفاعی قلاب برای جلوگیری از خروج سیم بکسل از روی درام.

پاسخ داده شده: انواع شگل و کاربرد آن

Thu, 21 May 2020 06:55:10 +0000

نوع شگل	کاربرد
شگل D کوچک	فاصله ی داخلی بین دو فک آن نسبت به نوع بزرگ کمتر بوده ولی SWL آن بیشتر از نوع بزرگ است . مناسب برای استفاده با قلاب،پیچ های گوشواره ای،انواع اتصالات،سیم بکسل های چشمی دار و...
شگل D بزرگ	فاصله ی داخلی بین دو فک آن بیشتر است و برای کارهای معمولی استفاده می شود.
شگل نعل اسبی بزرگ	فاصله ی داخلی بین دو فک آن بیشتر است و بیشتر برای کارهای معمولی به کار می رود.
شگل نعل اسبی کوچک	فاصله ی داخلی بین دو فک آن نسبت به نوع بزرگ آن کمتر است ولی SWL آن بیشتر از نوع بزرگ می باشد. مناسب برای استفاده با قلاب،پیچ های گوشواره ای،انواع اتصالات،سیم بکسل های چشمی دار و ...
شگل چنگکی	نوعی شگل D شکل با پین پیچی مخروطی است که برای استفاده با چنگک طراحی شده است و در جاهایی که شگل باید از یک روزنه ی کوچک عبور کند به کار می رود.

پاسخ داده شده: ویژگی شگل استاندارد

Thu, 21 May 2020 05:56:30 +0000