Question

دستورالعمل های ایمنی هنگام کار با جرثقیل سقفی چیست؟

Answer 1

راننده ي جرثقيل بايد در حين كار توجه ي كامل به عمليات داشته باشد و از مواردي كه تمركز وي را منحرف مي كند دوري نمايد. راننده ي جرثقيل مسئوليت مستقيم ايمني عمليات را برعهده دارد. در صورت بروز شرايط نا ايمن و موارد خطر ناك راننده بايد كار را متوقف كند. راننده بايد هنگام حركت جرثقيل از آزير هشدار دهنده، بوق، بلندگو و... براي هشدار پرسنل محوطه عمليات استفاده كند. جا به جايي بار از روي سر نفرات ممنوع است. اگر كليد وضعيت اضطراري را هنگام عمليات باربرداري فعال كرده ايد تا حصول شرايط ايمن آن را غير فعال نكنيد. هنگام پايان كار تمام كليد و سوئيچ ها را در وضعيت خاموش قرار دهيد. در صورت نياز به تعميرات و تنظيمات به ناظر مربوطه گزارش دهيد. مقدار تناژ مجاز دستگاه ) (SWLبه صورت درشت و خوانا روي پل دستگاه نوشته شود. تمام راه روها و مسيرهاي رفت و آمد جرثقيل بايد فاقد هر گونه مانعي براي تردد باشد. فاصله ي مجاز بين دو جرثقيل كه روي يك ريل رفت و آمد مي كنند براي جلوگيري از برخورد در نظر گرفته شود. تمام جرثقيل هايي كه در بيرون از ساختمان نصب شده اند تمهيداتي براي جلوگيري از اثر مخرب باد براي آنها در نظر گرفته شود. در اتاق راننده يك دستگاه كپسول آتش نشاني سارژ شده وجود داشته باشد. براي جلوگيري از ايجاد بي نظمي و دسترسي آسان، تمام ابزارهاي دستي، فيوزها، كليدهاي برقي، ظرف روغن و... بايد در جعبه ابزار قرار داده شوند و از پراكنده بودن آنها در اتاق راننده جلوگيري شود. در صورت استفاده از جرثقيل مگنت دار) آهن ربا( حتماً مگنت آن روزانه بازرسي شود و هنگام حمل بارهاي خطرناك مانند مواد مذاب و بارهايي كه به وسيله ي جرثقيل مگنت دار حمل مي شود علائم مخصوص داده شود كه كارگران خود را به محل امن برسانند و تا رسيدن كارگران به محل امن حركت بالابر بايد متوقف شود. در مورد جرثقيل هاي مگنت دار رعايت موارد زير حائز اهميت است: مدار جريان الكترو مغناطيس و مقاومت عايق آن به طر مرتب بازرسي و نگهداري شود. طراحي كليدهاي كنترل مگنت بايد به گونه اي باشد كه از به كار افتادن خود به خودي آنها جلوگيري شود. زماني كه از مگنت استفاده نمي شود آن را در جاي مخصوص خود قرار دهيد. هدايت و جابه جايي بار توسط جرثقيل مگنت دار از بالاي سر و نزديك نفرات اكيداً ممنوع است. كابل مدار جريان الكترومغناطيسي در همه حال بايد در وضعيت كشيده شده قرار گرفته باشد. هميشه مسير حركت جرثقيل را تميز و خلوت نگه داريد نصب هر گونه پرده، روزنامه، پوستر و عكس و ساير موارد مشابه در اتاق راننده كه مانع ديد مستقيم راننده شده و يا باعث حواس پرتي وي مي شوند ممنوع است. شيشه هاي اتاق راننده بايد سالم و فاقد هر گونه شكستگي بوده و روزانه توسط راننده تميز شود

هر گونه تغيير در وضعيت اهرم هاي عملگر، دكمه ها و پدال هاي نصب شده در اتاق راننده خارج از توصيه هاي سازنده ممنوع است. اتاق راننده بايد در موقعيتي قرار گرفته باشد كه مشرف بر كل عمليات باشد. چنانچه اتاق راننده به راهروي خروجي متصل باشد، در اتاق راننده مي تواند به سمت خارج اتاق باز شود و اگر راهرو تعبيه نشده باشد، در اتاق بايد به سمت داخل اتاق باز شود. چنانچه به دليلي راننده نتواند بار را مشاهده كند توسط وسايلي نظير راديو بي سيم، تلفن، آسسنه، دوربين مدار بسته و فرد علامت ده بايد از موقعيت دقيق بار و شرايط عمليات آگاه شود. دسترسي راننده به اهرم هاي كنترلي و عملگر اتاق آسان باشد. در ساختار كابين از مواردي استفاده شود كه در صورت سقوط اشياء روي كابين يا برخورد كابين با موانع، مقاومت كافي داشته باشد. در مناطقي كه كار، گرم انجام مي شود مانند كوره هاي ذوب فلز، كابين از مواد عايق حرارت ساخته شود. در بدنه و ساختار كابين از مواد نسوز استفاده شود. حداقل فاصله ي ايمن زير كابين تا سطح كار و اجناس انبار شده 2متر است. براي دسترسي به اتاق راننده از راهرو، نردبان يا سكوهاي كاري استفاده شود. داخل كابين و اطراف آن و راهروها از روشنايي كافي برخوردار باشد. محوطه ي عمليات باربرداري از روشنايي كافي برخوردار باشد. تمام مسيرهاي جا به جايي و ريل هاي حركت از مواد مقاوم ساخته شده و اين مسيرها به خوبي محكم و مهار شوند. ريل هاي جرثقيل بايد موازي با يكديگر بوده و دو ريل متوالي كاملاً با يكديگر در يك راستا باشند. موانع و ضربه گيرهاي انتهاي پل مقاومت كافي در برابر ضربات احتمالي داشته باشند. ابعاد ضربه گير بايد از ابعاد چرخ انتهاي پل بزرگتر باشد. چنانچه انتهاي ريل حركت پل و واگن براي كاهش سرعت به شكل منحني بالا آورده شده باشد، حداقل ارتفاع انحناي ريل ها برابر بلندي محور چرخ هاي متحرك باشد. ضربه گيرها بايد براي حداكثر سرعت جرقثيل و بيشترين بار و فشار ممكن طراحي و نصب شوند ضربه گيرها بايد روزانه قبل از شروع شيفت كاري بازرسي شوند ضربه گيرهاي Trolleyاز مواد مقاوم ساخته شده و به طور مناسب مهار شوند. هر گونه عمليات كار گرم نظير جوش كاري، برش كاري و سنگ زني روي پل، خر پاها، Trolleyو مسير حركت بدون مجوز و توصيه ي سازنده ممنوع است. ساختماني كه جرثقيل سقفي روي آن نصب شده از مقاومت و استحكام كافي به خصوص در زير بنا و ستون برخوردار باشد. راهروهاي منتهي به اتاق راننده بايد با نرده هاي محافظ كه در دو ارتفاع كمر و زانو نصب مي شوند مجهز شود. در كف راهروها بايد از مواد غير لغزنده ) (Anti-Skidاستفاده شود. استفاده از چوب در راهروهاي جرثقيل هاي كه مواد مذاب جابه جا مي كنند ممنوع است. تمامي نردبان هاي منتهي به سكوهاي كاري بايد محكم در جاي خود بسته شوند) استفاده از نردبان هاي چوبي ممنوع است

فاصله بين پله هاي نردبان از 33سانتي متر بيشتر نباشد. گردگيرهاي ريل براي جلوگيري از تجمع گرد و غبار بايد در مسير و جلوي چرخ ها نصب شوند. تمام اجزاء و قطعات متحرك بايد حفاظ گذاري شوند. حفاظ هاي نصب شده بايد به خوبي مهار شده و فقط توسط افراد مجاز براي بازرسي و تعميرات باز شوند ترمزهاي جرثقيل قبل از شروع شيفت كاري توسط راننده بازرسي شود. جرثقيل حداقل بايد علاوه بر ترمز مكانيكي به ترمز الكتريكي يا هيدروليكي نيز مجهز شود. ترمزها طوري طراحي شوند تا در صورت قطع شدن نيروي محركه ي جرثقيل، از كاز نيفتند. ترمزهاي جرثقيل از مواد مقاوم در برابر حرارت، سايش و خوردگي ساخته شوند. ترمزهاي جرثقيل از مواد مقاوم در برابر حرارت، سايش و خوردگي ساخته شوند. ترمزهاو وسايل نگهدارنده بالابر در برابر حداكثر بار و سرعت جرثقيل مقاومت كافي داشته باشند. سطح پدال ترمز از مواد غير لغزنده ساخته شود. از زمان فشردن پدال ترمز تا توقف كامل دستگاه، جرثقيل بيش از 10سانتي متر حركت نكند. محل نصب ترمزهاي پايي و دستي در اتاق راننده، كمترين فاصله را تا راننده داشته باشند. در جرثقيل هايي كه بارهاي سنگين، مواد مذاب و شيميايي را جا به جا مي كنند ترمز اضطراري بايد تعبيه شود. ترمز اضطراري به گونه اي باشد كه در زمان قطع برق يا زماني كه راننده فرمان مي دهد حركت را به صورت خودكار متوقف كند. تمام بالابرها بايد مجهز به ترمزهاي نگهدارنده باشند كه در زمان خاموش شدن دستگاه يا وجود هر گونه نقص حركت بالابر را متوقف كند. جرثقيل هايي كه SWLآنها 5تن يا بيشتر است بايد داراي دو ترمز الكتريكي و يا يك ترمز مكانيكي و يك ترمز الكتريكي باشند. در زماني كه بار توسط جرثقيل پايين آورده مي شود از ترمزهاي مكانيمكي استفاده شود. جرثقيل هاي دروازه اي كه در محيط هاي باز كار مي كنند بايد به ترمزهايي مجهز شوند كه در شرايط باد شديد بتوانند عمليات را متوقف كنند. راننده ي جرثقيل بايد با نحوه ي استفاده و موقعيت هر ترمز آشنا باشد. در صورت استفاده از ترمزهاي هيدروليكي، نوع، سطح و مقدار روغن هيدروليكي روزانه اندازه گيري شود. تمامي چرخ دنده ها، زنجيرها و قسمت هاي متحرك ترمزهاي مكانيكي بازرسي و روغن كاري شوند لنت هاي ترمز از مواد عايق حرارت ساخته شوند. تمام سطوح سايشي و اصطكاكي مانند ترمز، ديسك،كلاچ و... از مواد مقاوم در برابر حرارت و سايش ساخته شوند